罗罗动力系统与ZF合作开发了一种新的电子监控系统，在提高船舶可用性的同时降低燃油消耗和二氧化碳排放量。这个系统由F?rdeReederei Seetouristik（FRS）进行测试。设备健康管理系统（EHMS）收集并分析了MTU发动机、ZF传动系统和船上其他关键部件的数据，并考虑了风、浪和海流等其他因素。到2021年，该系统将确保船队主管能够尽可能高效和环保地运营船队，并能够对船队进行实时监控和操作。
FRS Helgoline GmbH＆Co. KG董事总经理Tim Kunstmann：“可靠性是我们最重视的，当有680名乘客站在汉堡的圣保利码头上等待登上前往Helgoland的Halunder Jet渡轮时，保证船舶可靠运行是最关键的。”
因此，该集团对参与罗罗动力系统和ZF新型电子监控系统的开发非常感兴趣，这可以满足其自身的特定需求。FRS将船只的可靠性和高效、环保的运营列为重要优先事项。
该国际业务集团共有58艘船，为欧洲、北非、近东和北美的海上风电场提供渡轮服务和机组人员转移服务，船队中共有40台MTU发动机正在被使用。自1997年以来，FRS对MTU发动机一直保持着信任。
罗罗动力系统业务部门项目经理Bartosz Kowalinski：“FRS在运营区域内拥有大量不同类型的运营船只，该集团对这一项目特别感兴趣，因为我们能够开发出一款定制产品以满足大型船队运营商的需求。”
下一步将是建立从ZF传动系统到设备运行状况管理系统的接口，从Halunder Jet上的各个动力总成组件收集数据，然后分析所获得的数据。借助灵活的工作方法，客户会反复检查项目的阶段结果，以确定它们在多大程度上可以满足要求。
在这种合作安排的基础上，罗罗动力系统和ZF希望能够为海事客户提供优化和集成的推进解决方案。迄今为止，70％的MTU船用发动机在交付时搭配了ZF传动系统。
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